TYPE 02

20·30대 여성

입사의 계기와 첫인상

보증급 등 자신이 요구하는 조건에 가장 맞는 것이 이 회사였습니다. 면접에 와서 생각했던 택시 업계와는 조금 다른 인상을 가졌어요. 원래, 이 업계는 어떠한 이미지가 있었습니다만, 이쪽은 오피스도 깨끗하고, 내근의 사람이 많이 있었으므로, 회사로서의 본연이 키틴으로 하고 있을까라고, 느꼈습니다.

현재의 심경

연수가 확고하고 지원 체제도 갖추어져 있었다그래서, 미경험자에게는 상냥한 환경이라고 생각합니다. 현장에 나와 7개월 정도 경과했지만, 매일이 긴장의 연속입니다. 다만, 항상 선배가 걱정해 주시고, 월 1-2회는 신인 연수가 계속하고 있으므로,모르는 것 등은 들을 수 있는 환경있습니다. 택시 드라이버는 열심히 하면 벌 수 있는 일이라고 생각합니다만, 아직 자신은 거기까지 따라잡고 있지 않다고 하는 것이 솔직한 곳입니다. 한편, 신인 드라이버라도, 의외로 손님은 상냥하다고 느끼고 있습니다.

이 일의 매력

이 작업에는 루틴이 없으며 매일 긴장감이 있습니다. 그래도 계속하는 사람이 많은 것은, 역시 급료일까요. 또, 지금까지 무너질 걱정이 없다는 것도 있는 생각이 듭니다. 경험을 쌓아 타사에 갈 수도 있고, 오랫동안 계속되는 일이라는 포착 방법을 하고 있는 분도 있는 것은 아닐까요. 회사에 있으면서 노르마 등에도 묶이지 않는다는 자유가 있고, 모두는 자신에 따라 직업이라고 느낍니다.

POINT 01

안심 연수 &

지원 시스템

도내에서 택시 드라이버를 맡기 위해서는 지리 시험과 2종 면허 시험을 통과하지 않아야 합니다. 일반적으로 어렵다고 여겨지는 지리 시험도, 당사의 연수 센터 수강자의 일발 합격률은 90% 이상. 그 비밀은 업계에서도 드문 것으로 알려진 신인 전용 교습 센터와 전속 교관에 있습니다. 또한, 2종 면허 취득에 드는 비용도 회사가 전액 부담하기 때문에, 드라이버의 여러분에게는 안심하고 시험이나 자격 취득에 전념해 주실 수 있습니다.

POINT 02

수익을 올리는 데 도움이사내 연구회

택시 일에도 전략성이 요구되는 시대에 돌입하고 있습니다. 당사에서는, 고수익을 올리고 있는 선배 드라이버로부터 어드바이스 받을 수 있는 「사내 연구회」나 「싱크 방법 연구회」, 그리고 서비스 품질 향상을 목적으로 한 「히타치 관광 좌학 연구회」 등, 드라이버끼리의 자발적 한 공부회가 활발합니다. 이러한 환경을 통해 영업 수입의 업을 모두 실현하고 있습니다.